PRÓXIMAMENTE APARECERÁN VIDEOS DE LA CONCENTRACIÓN

Esta vez hemos tenido la suerte de tener en la concentración a dos avezados reporteros del mundo del aeromodelismo, José Antonio García Lorente (del Club AlaK- Los Arcos - Navarra,  habitual colaborador de RC-model)  y Miguel Angel Movilla (jefe de maquetación de Aerotec), sobran los comentarios, que redactarán sendos reportajes  sobre lo que se ha visto y se ha oído en esta 2ª Concentración de Helicópteros RC de La Rioja. Entre los muchos eventos aeromodelísticos que se celebran por estas fechas del año, nuestra concentración ocupará, sin lugar a dudas, un lugar muy especial en los próximos números de estas revistas.

Y no digamos nada de los modelos presentados y pilotos  que participaron, algunos de ellos campeones de España en diferentes modalidades, un récord mundial, representantes de importantes casas comerciales, mostrando sus últimas novedades, en fin, un cartel de lujo. No me atrevo a  decir nombres, entre otras cosas porque no soy muy experto en la materia y cualquier mención podría se tachada de parcialidad.  Por el momento,  los tendréis que identificar en las fotos y carteles publicitarios, que para eso se ponen, para 'salir en la foto'.  Dicen que es odioso hacer comparaciones, pero si es para destacar alguna cualidad, virtud o mérito, bienvenidas sean.  A decir por las referencias y reportajes sobre la Copa Vario 2006 (Club Las Aguilas - El Casar), en la que participaron, por cierto, los pilotos más destacados de nuestro club, me atrevo a afirmar que la Concentración de Helicópteros de la Rioja ha sido una discreta pero meritoria réplica de aquél encuentro, salvando las distancias - enormes en presupuestos, me imagino - y con perdón de Mr. Youngblood y de los organizadores de aquél evento.

Autoridades posan para la foto junto al presidente, el secretario y un servidor

Esta vez sí estuvieron las autoridades autonómicas y locales que esperábamos, Don Marcos Moreno Cuesta, (Director Gral. de Deportes de la CAR),  el alcalde de Agoncillo Dn. José Antonio Pascual Sáenz y la concejala de deportes, que quedaron todos ellos gratamente impresionados con las exhibiciones que presenciaron entre las 9'30 y 10 de la Mañana del Domingo. Me consta que se interesaron hasta por el precio (para ellos toda una incógnita) de nuestros modelitos. Y también fui testigo de su asombro cuando oyeron lo que costaba el 'peso pesado' (24 Kg) de la concentración, el Lama de Vario escala 1:5,6, propulsado por una turbina Jakadofsky de 18 Kg. de empuje y pilotado por las expertas manos de Juan Carlos González.

Además, nuestro secretario, Manuel Celiméndiz, como Presidente de la Federación Riojana de Deportes Aéreos acompañó al edil de deportes a la inauguración del Aeródromo (privado) de San Torcuato. Por cierto, entre 6.000 y 8.000 personas acudieron a presenciar los actos, donde  iban incluidas exhibiciones de vuelo en formación de la Patrulla Águila (San Javier, Murcia).  Esta circunstancia restó sensiblemente asistencia de público, aunque no brillantez y gran nivel, a nuestras exhibiciones y hasta pudimos contemplar una preciosa maniobra de despliegue en desbandada previa al aterrizaje de los 7 aviones CASA (C 101 Aviojet) que protagonizaron las exhibiciones en San Torcuato. 

Y ¿que decir de la exhibición de vuelo nocturno? Impresionante, espectacular, lo nunca visto, al menos, por estas latitudes. Enhorabuena a los pilotos. Un compañero me comentaba en su admiración: 'Parece mentira, vuelan igual o mejor que de día'. En efecto, esa era la impresión, condimentada con ingredientes de belleza, dinamismo y de emoción que sólo la oscuridad de la noche puede proporcionar.

En la mañana del domingo, fuera de programa, la comisión organizadora tenía reservada una sorpresa (revelada como secreto a voces por todo el campo desde el día anterior) para todos los participantes.  Gracias a  Luis García (senior) y a sus amistades algo o alguien sobrevoló dos veces nuestra pista alrededor de las 9 y las 14 h del domingo.  Para mantener el 'suspense', aunque sea solo por un momento, les dejo que busquen en las fotos.

'Es de mala educación hablar continuamente de la comida'- y de la bebida, añado yo y, si es alcohólica, para qué contar.  Se trata de una norma de 'urbanidad' que me inculcaron en la adolescencia y que sigue vigente en cierto modo, disfrazada, eso sí, bajo nombres como normas del protocolo, etiqueta, o 'las autoridades sanitarias advierten' - tiene tela... Además, parece improcedente que un simple colaborador (sólo soy el padre de un socio y hago la página a título honorífico) se prodigara en críticas  o en elogios de este o aquél aspecto de la organización, dejando a un lado  su lógica inclinación de 'de barrer para casa'. Pues bien, me voy a permitir el lujo de transgredir a sabiendas todos estos principios 'éticos' para resaltar que el  'cattering' - servicio de comidas y cenas para entendernos - se merece un sobresaliente y la comisión un aplauso, por saber elegir unos menús tan buenos y abundantes por unos precios tan ajustados.  Hablando del cordero asado de la cena del sábado, exquisito por cierto, un gran piloto sentado enfrente me comentaba: 'por ese precio en algunos sitios no llega ni para el mantel'.  Abajo en el programa  se detallan los menús servidos. Y también voy a hablar del vino, Rioja, faltaría más,  del tinto Libor y del  rosado Aloque de Viña Ijalba (Logroño), servidos generosamente en la mesa y entregados por el club en forma de premios o de obsequios a todos los participantes. La excelente relación que el 'presi', Pepe Jiménez, mantiene con propietarios y empleados de esta bodega hizo el resto y para comprobar los detalles de la 'operación' puedes visitar este enlace.

El fotógrafo de la prensa improvisó rápidamente una foto de grupo - a la postre la única - en la mañana del sábado, cuando todavía faltaban algunos participantes. Entre las grandes estrellas del helicóptero había un participante de lujo, especialista en otra modalidad: Carlos Cantero (1º dcha en la foto), récord mundial de velocidad en veleros - Escocia-

Preciosos modelos de Hirobo, Vario etc.y... hagamos un monumento a la tejavana (sin ella nos habríamos achicharrado de calor) y a la mesa de control
Agraciado en el sorteo, el Presi, José Jiménez. Y de paso un regalito para su hijo Rubén y un buen motivo para que aprenda a pilotar helicópteros		Pepe Cano, Dorsal Nº 1  ¿porque será?	Alex Sobron, el piloto de helicópteros más joven del club	Isaac y Paco Perales, tal vez el más veterano en helicópteros
Protagonistas, helicópteros y pilotos a cuál mejor
Juan Carlos González, de Speed Hobbys y la gran sensación de las jornadas, el LAMA de Vario escala 1:5,6. Todo un golpe de vista presenciar la máquina estacionada, su transporte, puesta en marcha, arranque, despegue y demás parafernalia
El público disfrutó una y otra vez contemplando su porte en el aire, de una belleza y realismo singulares.			Bello atardecer en Agoncillo
¿Recuerdan a estos chicos de Bilbao, 'dialogando acaloradamente' durante la 1ª Concentración 2005?		Aquí los tienen, otra vez en la Rioja, de nuevo cambiando impresiones después de un comienzo y estreno accidentado. No problema, cambio de patines y ¡a volaaar!
a mí me suenan esas caras Jesús María Ochoa (Josu) del C. Vitoria,	pero no este modelito, un bimotor de absoluta novedad.	Lorenzo Dueso y Eduardo (de Lepe, Huelva) club Cóndor	Bella escena. Erik Reconco  y Luis Angel Miravalles, el maestro en el vuelo 3D y la joven estrella
Pepe Cano demostró maestría, saber hacer, sobriedad, elegancia y perfecta ejecución de las tablas FAI, sólo al alcance de unos pocos
Bernardo Robledo, de Distribuciones Hirobo, con Felipe Arenas y su equipo dieron bellos recitales con los diversos modelos de la casa
Tanto arriesgó Bernardo en una aproximación a tierra, que estrompó un precioso modelo (no el que vemos en estas imágenes) haciéndose  merecedor del  'premio astillas', un jamón serrano
Las estrellas de la noche del Sábado, Lorenzo Dueso y Felipe Arenas

 

2soberbios helicópteros 'Puma' sobrevuelan la concentración para desperezar al personal					El más 'grande'
Lorenzo Dueso y sus invertidos a ras de suelo, 'cortando el césped'				El fotógrafo, Daniel y Juan Carlos gozando	Daniel Ojanguren y su Venture 90
Andres Borsoi	Marcos Odon.¿les suena esta cara?	Piloto y copiloto dialogan, esta vez, sosegadamente		Alfonso Padilla. A ojo de buen cubero, perfecto	contando las maravillas de su ingenio a Miguel Ángel
Jesús (Josu) María Ochoa del C. Vitoria, vuelve a lucir su Lama Allouette, una de las estrellas de la 1ª Concentración				Javier Martínez Arana, tránsfuga a ratos de los aviones, pero aficionado de pura raza
El que puede, puede. Nuevo rotor, nuevas palas, ajustar, afinar motores y  a volar ...como si nada		La comisión aprovecha la ocasión para una buena foto		Dorsal Nº 1 no por casualidad	Andres Borsoi, del Club Rioja, lo más guay
pena de foto - encuadre -además, faltan pilotos, mesa de control  etc	Lorenzo Dueso, después de la enésima batalla	Alex, con poco más de 4 meses de vuelo.. olé!		El amarillo de Hirobo dió bastante juego, sobre todo en el vuelo nocturno (ver arriba)
Sorpresa, sorpresa
¿Cuáles son de verdad o de mentirijilla?  ¿Y más 'realistas'?
Premios y regalos a tutiplé
Juan Carlos, recibiendo el premio al 'más grande' y entregando un regalito a Santiago ¡que bien!		Mejor maqueta, Felipe Arenas		Faustino y J.Carlos (premio al más grande) bromean	Premio al piloto más lejano, Eduardo, de Lepe
Doble premio a Lorenzo Dueso: Vuelo nocturno y 3D	Piloto más joven: Luis Angel Miravalles	Eso sí que es un padre orgulloso de su hijo		Premio astillas, para Bernardo Robledo..y el premio al más pequeño, para Fran Pérez (foto, en la mesa de control)
Y también ocupó la 2ª concentración un lugar destacado en la contraportada del periódico LA RIOJA, del domingo 9 de Julio, con foto a todo color de Lorenzo Dueso en primer plano y una vista parcial de los modelos expuestos

LOS PATROCINADORES TAMBIÉN SALEN EN LAS FOTOS

TODO EL DÍA: VUELO LIBRE PARA AJUSTAR MODELOS Y ACOSTUMBRARSE A LA PISTA

A partir de las 9 h 

·     Acogida de los participantes / Inscripción. ·     Información y asignación de alojamientos ·     Control de frecuencias

·     Entrega de dorsales  ·     Entrenamientos

A las 10,45 ALMUERZO

A las 14 h         

·     COMIDA EN EL CAMPO DE VUELO

 -  Paella y lomo con pimientos (del piquillo y en abundancia)

 A  partir de  las 16 h

·     PUESTA A PUNTO, PRUEBAS Y ENTRENAMIENTO

A las 22 h  Cena en el campo de vuelo 

-  Espárragos con jamòn

- Cordero (lechal) asado con ensalada - para chuparse los dedos, sabroso y con fundamento. Sorbete de limón

A partir de las 23 h EXHIBICIÓN DE VUELO NOCTURNO  - Una 'pasada' de exhibición - ver fotos arriba

A partir de las 9 h 

·     Acogida de los participantes / Inscripción Control de frecuencias, entrega de dorsales (continuación)·    

• EXHIBICION  1ª PARTE
  EL orden y el tiempo de ejecución lo establecerá la mesa de control.

A las 10,45         ALMUERZO PARA PILOTOS Y ACOMPAÑANTES

• EXHIBICION 2ª PARTE

A  las 13:30 h

·     Reparto de accesorios y obsequios y sorteo de premios para todos los participantes. Speed Hobbys repartió 'chucherías' para todos y se adjudicó el jamón al premio astillas, Bernardo Robledo

o       Sorteo de un helicóptero entre los participantes y público de la concentración.

El agraciado, Santiago Llorente recibió el premio donado por Speed Hobbys

A  las 14:30 h

·     LUNCH  DE HERMANDAD EN EL CAMPO DE VUELO

Entremeses, sandwiches y canapés variados ('preñaos' - panes asados con el choricillo dentro) y sorbete de limón.   rico, rico

· Despedida

Nota final del webmaster:

Pasados 10 días desde que sucedió todo esto, he descubierto una perla preciosa al abrir la página de un piloto de excepción que participó y que me apunté apresuradamente en un ticket de compra. Carlos Cantero ha cargado en su página ´teamfast2furious' un breve pero intenso reportaje (con fotos, comentarios, impresiones, etc.) hablando maravillas de los pilotos, de los modelos, de la concentración y ,oh sorpresa, también de la 'organización'. La verdad es que me alegro por lo que me toca a mí y a todos los que se lo han currado pero sobre todo por la buena imagen que hemos transmitido como club una vez más. Y, para muestra un botón, cito textualmente:  'La organización, ambiente y nivel de los pilotos excelente. La organización perfecta, permitió un gran número de vuelos sin ningún percance'.

Texto y fotos: Resti Barrio. Logroño. Julio 2006

Así se presentó la concentración

Cartel anunciador

El Club Rioja Aermodelismo quiere repetir el evento realizado el pasado año los días 8 y 9 de Julio en sus recientemente reformadas instalaciones de Logroño. De nuevo este año se contará con el equipo JR Speed Rotor y, como novedad, habrá una exhibición de vuelo nocturno el sábado por la noche. Todo el mundo está invitado a esta concentración, con la cual se pretende pasar un buen fin de semana aprendiendo cosas y conviviendo con otros pilotos. Habrá sorteos de helicópteros, accesorios y obsequios para todos los participantes. Os esperamos. La comisión P.D. Por favor,  se ruega que nos confirméis vuestra asistencia lo antes posible, llamando o enviando un E-milio a alguno de los contactos de la comisión, para poder haceros reservas de hotel. Para las comidas contaremos con un servicio de catering y hemos creado dos packs personales: -         Pack 1:  inscripción,  2 comidas,  2 almuerzos y 1cena  40€ -         Pack 2: inscripción,  1comida y 1 almuerzo  20€ ¿Dónde será la concentración?

Estimados pilotos:

Visto el éxito que tuvo la primera concentración, vamos a repetir este año, intentando superar lo del pasado año. Se celebrará los días 8 y 9 de Julio en nuestras instalaciones.

Se espera contar con el equipo JR tan completo como sea posible, y cualquier persona puede acudir a ella con su helicóptero, sea cual sea su nivel, eso es lo menos importante, lo que pretendemos es pasar un fin de semana ameno, aprender cosas y enseñar a la gente nuestro maravilloso hobby.

El calendario provisional (pendiente de algún retoque y alguna sorpresilla) es:

Sábado día 8
- Vuelo libre durante todo el día, para ajustar los modelos y hacerse a la pista.

- Este día habrá almuerzo, comida y cena (de Cattering) en el campo de vuelo.

- Vuelo nocturno
 

Domingo día 9
- Grueso de la exhibición
- Habrá almuerzo y lunch.
- Sorteos de helicópteros y accesorios

Si nos avisáis por adelantado (cuanto antes posible), se os reservará hotel cerca del campo de vuelo, y se os apuntará para las comidas.

Hemos creado dos packs personales para que elijáis lo que se adapta mejor a vuestros planes:

-        Pack 1: inscripción, comidas, almuerzos y cena del sábado. 40€

-        Pack 2: inscripción, comida y almuerzo de un solo día. 20€

 Las novedades y rectificaciones de última hora se mostrarán en la página de nuestro club:                            www.clubriojaeromodelismo.com

Os recomendamos que vayáis ojeando la web de vez en cuando para estar al día de posibles modificaciones.

Por favor, llamad y confirmadnos vuestra asistencia para reservar los hoteles (precio a determinar según el orden de reserva), comidas y demás, para evitar sorpresas de última hora.

Pues lo dicho, nuestro único fin es pasar un fin de semana ameno y divertido disfrutando de nuestra afición, conociendo gente, y aprendiendo cosas.

Teléfonos de contacto:  639325878   Juan Carlos,    620502787 Faustino,   629024885 Luis,    luixito@hotmail.com

Saludos de la comisión

y así se hizo la 1ª Concentración en 2005

Y este ha sido el escenario de la 2ª CONCENTRACIÓN DE HELICÓPTEROS COMUNIDAD DE LA RIOJA 2006

Vista del campo de vuelo el 21 de Mayo de 2006. El 9 de Julio, durante la 2ª Concentración de Helicópteros, ofrecía este otro aspecto tan cambiado

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