El proyecto de remodelación y ampliación de las pistas ya es una realidad y se ha ido realizando según los planes previstos, comentados y aprobados en la asamblea de diciembre de 2005. En esta página puedes seguir  paso a paso el relato con ilustraciones fotográficas

Video Clip de Alex Sobrón

VISTAS DEL CAMPO DE VUELO CON LA CASETA, LA CARPA Y VEHÍCULOS A LA HORA DEL ATARDECER

Ha pasado casi un año sin que apenas ocurriera nada. Nadie se preguntaba allá por San Bernabé o por los San Mateo qué ocurriría con la nueva caseta. Desde el 14 de mayo del año pasado el asunto había quedado aparcado y, al parecer, olvidado. ¿Se habrán acabado los fondos? ¿Se habrá paralizado el proyecto? ¿Porqué no se mueve nada ni se piensa en el próximo invierno? La verdad es que a nadie parecían preocupar estas cuestiones salvo a los responsables del Club, que a la chita callando habían hecho gestiones para obtener los permisos pertinentes, para hacerse merecedores de una jugosa subvención de la Dirección General de Deportes y preparaban su estrategia sobre el cuándo, el cómo, con la ayuda de quién dar los próximos pasos.

Los aficionados parecían darse por satisfechos disfrutando de lo que ya tenían: una flamante marquesina y una pista.

Pero, pasado el ¿rigor? del invierno,  alguien dió el toque de clarín y todos a currar. A echar cemento, a tirar de mortero y a poner bloques ... todos al mogollón. Y ahí está la obra.

así quedó la cosa el 18 de Marzo

Rolando pone a prueba y vuela por primera vez su 'casa electra', maqueta de gran tamaño electrificada por todo lo alto
Paco e Isaac Perales, se conforman con lucir el bello ZLIN 256 después de su azarosa reparación, cuyo motor no quiere despertar

Los amantes del vuelo de ladera no desaprovechan la bella mañana y viento apacible

Ayer sábado, a pesar de la lluvia caída durante la noche, del camino embarrado y de la mañana tan desapacible que hacía nos reunimos en el campo un nutrido grupo de aficionados, para ser exactos, 7 coches. Probablemente, no por casualidad, porque Juan Carlos, Bores, Borsoy, Giovanni etc. estaban faenando con un potente taladro y sujetando al duro hormigón (por si las moscas) dos pesados bancos de estructura metálica que alguien había fabricado, apañado, traido y donado al club. Ya se sabe, la II concentración de helicópteros está a la vuelta de la esquina, y cualquier detalle o mejora en las instalaciones es de agradecer. Entre los que estábamos observando las operaciones había un aficionado poco habitual que, si por algo destacó, fue por su silencio y su discreción y que tenía también un poderoso motivo para acercarse por allí: había sobrevolado el campo hacía apenas dos días y tenía en su poder unas preciosas fotos aéreas de las pistas ampliadas y de la marquesina nueva. Cuando ya se disponía a abandonar el lugar, me desveló el porqué de su visita. Este aficionado y amigo del club y de muchos socios se llama Miguel Sánchez Bustamante y le agradecemos este regalo que nos ha hecho.

Con motivo del XXX aniversario del Festival de San Bernabé, se inauguró la marquesina con gran participación de pilotos y público y excelentes exhibiciones. (Ver reportaje fotográfico)

08.06.06 - Noticia de última hora! Informa Craerorioja express.  Agoncillo, los Tocones, La Rioja, España

'Preparad el camino al Señor' ... al 30 ANIVERSARIO DEL CLUB y al Sr. Alcalde de Agoncillo, Dn. José Antonio que ha mandado pasar una 'cuchilla' (ayer) a los más de 1.500 m de camino que nos separan del asfalto, allanando baches y montículos y retirando los pedruscos que en alguna ocasión han impactado y hecho pupa en las bajos, tubos de escape o barras de cambio de nuestros coches.  Y si no que se lo digan a Rafita, que un día durante la concentración de helicópteros regó el camino abundantemente con el aceite del motor de su coche, por culpa de una piedra que impactó en el cárter. Y para dejar constancia del esta faena, a continuación, unas fotos del atardecer.

Allanado el camino, esperamos que pronto nos lo cubran de grava al menos y, con el tiempo, si puede ser, de asfalto. Tendrá que darse una vueltita por Agoncillo una delegación del club para expresar nuestro agradecimiento por lo ocurrido y para 'sensibilizar' un poquito más al edil y al pueblo que nos cobija para que sigan ocurriendo las cosas que nos interesan.

Tenemos a la vista la II concentración de helicópteros y es una ocasión de cine para dar un paso más en esas relaciones con el Ayuntamiento que hasta hace un tiempo parecían congeladas.

Vista del campo rodeado de cebadas el 21 de Mayo. (Reportaje de la actividad ese día)   El 9 de Junio, al atardecer, ofrecía este otro aspecto tan cambiado

A pesar de la mañana tan apacible, apenas unos 8 practicantes sacaron a relucir sus trastos de volar. Pero las cabezas pensantes de la junta directiva, congregadas allí, no perdieron  el tiempo: tras sesudas y argumentadas elucubraciones sobre las diferentes propuestas, moviéndose sobre el terreno, decidieron acometer cuanto antes la re - construcción de la caseta y también el lugar donde se debe ubicar. Se acabaron las dudas y discusiones de si ponerla en el centro o más adelante o más atrás.  Al final, estará situada más o menos a la altura de la caseta original, a continuación de la tejavana, preservando el ensanche de la pista de casi 10 metros (ver zona de tierra en las fotos) y la visibilidad en los despegues y aterrizajes. Yo creo que algo de querencia y añoranza de la antigua caseta subyace todavía en el inconsciente de los que han intervenido en esta decisión.  ¿No os parece? 

Y ahora viene la cuestión crematística: ¿quién la va a pagar?. Adivinen Uds, mejor dicho, sigan esta crónica hasta el final y encontrarán la respuesta. Según fuentes bien documentadas del club, en la caja queda poco que rascar tras los pagos realizados (máquinas, hormigón, marquesina) pero entra dentro de lo previsto. Superado este aluvión de pagos la caja se irá recuperando y cuadrarán los números.

Poca animación en el campo, aunque no faltaron algunos de los incondicionales, Manolo Celiméndiz, Juanito, Andrés Borsoi, Paco Perales, Alex y Chema  y - ¿cómo no? - los de la cámara, Ignacio y un servidor.

Así estaba la pista el sábado 22 de Abril. El tiempo era apacible a las 13 h. pero la lluvia caída en la noche y la mañana dejaba marcada su huella en los charcos. Ni un alma en el campo, como se puede apreciar.

Todo fue visto y no visto: dos camiones hormigonera cargados hasta la bandera con 28m3 de hormigón y 15 o 20 operarios especializados hicieron la faena.

Ni están todos los que curraron, ni curraron por igual todos los que están, pero ahí queda la foto

y aquí varias escenas de la faena, incluido el almuerzo

Debió ser San José obrero, ayudado por algún que otro ingeniero del club, el que puso los ángulos de la tejavana en pie, pues la mayoría de los mortales no nos enteramos de la fiesta. A falta de fotos con la estructura desnuda, ahí van más fotos del tendido de la solera de hormigón.

Este fin de semana la actividad aeromodelística  en el campo de vuelo ha sido, al parecer, nula pues me he acercado por allí a curiosear esta mañana y  no he detectado huella alguna de seres humanos o vehículos en los últimos días sino todo lo contrario: toneladas de barro fresquito y fangoso, intacto, por cierto, en zona de pista, como delatan las fotos, y ¡oh sorpresa!: un nuevo trabajito terminado. Ocho hermosas zapatas de hormigón, bien alineadas y niveladas, marcan los puntos de anclaje de la futura tejavana. Y también he visto otro bonito detalle: Junto al container - caseta 'de Rolando' han hecho también un rectángulo de hormigón, que supongo será un área de usos múltiples en tiempos venideros. Esta vez no fue San José Obrero el artífice pues fueron unos cuantos currantes del club, según me han informado, los que excavaron los hoyos y echaron el hormigón.

Total, que me he vuelto para casa con los bajos de mi coche (y mis zapatos) repletos de barro. pero también con 4  preciosas fotos que dan testimonio de lo que acabo de informar.

12 de Marzo. Los fines de semana precedentes han sido bastante oscuros para la práctica del aeromodelismo: la nota predominante, frío, lluvia y viento. Y más de lo mismo este fin de semana. Pero algo han avanzado las obras. Las zapatas de hormigón y los pivotes de sustentación de la tejavana hacen presagiar que pronto podremos burlar la molesta lluvia y el sofocante sol del estío. 

16 Febrero. Ya vuela el 'cannaer' de Juanito. Fotos cedidas por Fran Pérez

Y vamos de sorpresa en sorpresa. En un tiempo récord, cosa de una semana, Rolando ha encontrado una solución (provisional) a su problema y al de todos los socios. A golpe de teléfono y de 'tirar de su bolsillo'  ha conseguido que una caseta - container - venga rauda y veloz al campo de vuelo para refugiarnos y guardar nuestras cositas mientras prosiguen las obras. Un montón de aficionados (casi 20 coches!), los de siempre, nos dimos cita ayer sábado allí y hoy ha sido aún mayor la afluencia. El campo se llena otra vez de vida, Rolando está radiante de felicidad, vuelven a aparecer los modelitos, el tablero de frecuencias se llena de registros, esto no hay quien lo pare.

Y allí estábamos para celebrar el evento los de siempre, los incondicionales, casi todos, en la foto

Todos con cara de satisfacción, las fotos no pueden ser más elocuentes

El 12 de Febrero, mientras unos celebran la venida de la caseta, otros estrenan y dan sus primeros pasos con helicóptero. Fotos cedidas por Chema y Alex Sobrón

Alex empieza a hacer 'cositas' con su nuevo Hirobo - Freya
		Y Juan Soares monta el bello 'Cannaer' y lo pasea por la pista. Aparte de sonoras pedorretas, poco más. No levantó el vuelo, el puñetero. Poca 'cancamusa'

Aficionado hasta la médula, generoso con el club, no se puede pedir más

Ayer por la tarde una repentina llamada telefónica de Manuel Celiméndiz, el secretario, vino a perturbar mi ocio sabático - también mi letargo invernal en lo referido al aeromodelismo - para sorprenderme con esta grata noticia. Así, como lo oyen, que Rolando presta el dinero al club, sin intereses, para la construcción de una caseta. Y no una caseta cualquiera, sino con chimenea en el interior donde poder hacer parrilladas y asar chuletillas al sarmiento sin problemas.

Ante la noticia, yo me preguntaba si es que a Rolando y a su familia les sobraba el dinero para tomar semejante decisión y pronto tuve oportuna respuesta en un comentario que escuché en un 'corrillo' del club. 'Rolando es buen emprendedor y sabe invertir su dinero' Ostras, pues es verdad. ¿Quién le va a dar más 'intereses' y satisfacciones por ese dinero que presta al club? La respuesta es evidente.  El talante vitalista de Rolando es digno de reconocer y de agradecer. Como son de agradecer sus gracias, sus parrilladas, choricillos y pancetas que prepara tan a menudo y también sus maquetas y modelos, ¿cómo no? que hacen la 'alegría de la huerta' en nuestros días de vuelo y exhibiciones.

Desde el 20 de Noviembre muchos de los socios del club no hemos parado de 'comernos el coco' sobre lo inoportuno, nefasto  y mal planificado que había estado el tema del derribo de la caseta. Muchos fines de semana nos hemos acercado con nostalgia al campo y nos hemos dado la vuelta, sin sacar los trastos, porque no había nadie, porque hacía un viento y frío siberianos o, simplemente, no hemos salido de casa. Rolando en este interim, no podía aguantarse. Se compró un helicóptero Lama para 'matar el gusanillo' en su taller y en su lonja. Llamó a Javi el de Viana y a Ignacio varios fines de semana para que fueran a su lonja a volar... y le respondieron. Pero él no se daba por satisfecho con todo esto. Sus sábados y domingos habían quedado gravemente mutilados desde que se quedó sin caseta.

Y mientras Rolando echaba a volar su imaginación la junta directiva del club se había reunido el martes, 31 de Enero para tomar decisiones. Y vaya si se tomaron. Lo primero apisonar el campo, lo segundo dar luz verde a Rolando para que 'solucione' su problema cuanto antes y otros temas internos.

Los que nos acercamos al campo el fin de semana del 4 de Febrero encontramos la grata sorpresa: El pedregal de asfalto triturado que había sido extendido por la zona de parking en la nueva pista ampliada había sido apisonado y hecho más transitable para personas y vehículos. Y no sólo eso, toda la zona de pista había sido alisada por el pesado vehículo, allanando los molestos montículos de hormigueros y malas hierbas que en más de una ocasión han dañado o destrozado algún que otro tren de aterrizaje. 

Fotos del domingo, 5 de Febrero, con las pistas apisonadas
Alex Sobrón, bajo la experta mirada de los Luises en el estreno y puesta a punto del Hirobo Freya recientemente adquirido

                 

 4 de Diciembre, Domingo. Mucha animación. No faltó ni uno de los incondicionales y ... todos aaa volaaar....

El Sábado, 3 de Diciembre, se restablece la normalidad y los voladores salen al sol como los caracoles cuando escampa

El cochecillo de Hernán animó un poco el cotarro
	Rolando se olvidó de 'su' caseta	Y Rubén saca su super - Yak	Las máquinas también han hecho algo

 Después de un fin de semana frío, lluvioso y triste ... (26-27 de Noviembre)

Las caras de algunos socios el 20 de Noviembre con el campo patas arriba, todo desmantelado

A pesar del ruido, Juan Manuel estrenó y probó su flamante Airskipper y Juanito aprovechó para desempolvar y volver a rodar su viejo artefacto

Así empezó todo:  19 y 20 de  Noviembre de 2005 obras de acondicionamiento de la pista

Elegía por la caseta, acera y mesa desaparecidas

Grande fue la sorpresa que nos llevamos esa docena de aficionados que acudimos al campo aquella fría y nublada mañana del sábado. Nuestra pista estaba patas arriba. De la acera de boxes y de la caseta  no quedaba a la vista ni tan sólo un cascote de hormigón o de ladrillo que delataran su anterior existencia. La pista de gravilla y tierra  donde aparcábamos los coches también había sido levantada y convertida en una larga hilera de pequeños montículos del árido elemento.  Grandes montones de tierra arenosa y piedras traídas de fuera se almacenaban en un extremo de la finca.

Tan sólo se mantenía en pie, medio tambaleando, la tejavana de uralita donde guardábamos los sarmientos para nuestros asados mañaneros. No sé cómo se libró de la destrucción pero intuyo que fueron las gavillas de sarmientos que cobijaba y las vallas que en ella se apoyaban las que evitaron su profanación. De las garras demoledoras de la máquina no se había salvado ni el austero mobiliario de la caseta, excepto dos sillas, el tablero de frecuencias, la caja de tizas y la pequeña mesa de cocina en cuyo cajón los lirones hacían su nido y criaban su prole año tras año, sin nosotros advertirlo. Increíble, pero cierto. Sillas rotas, cajones y bancos desaparecidos...Tal era la desolación, que hasta la mesa de roble extensible yacía destartalada a unos metros de su ubicación original.  Rolando se lamentaba y amenazaba con pedir responsabilidades por semejantes tropelías

Debo admitir que no observé llanto alguno entre los presentes, aunque sí algunas caras de funeral, bueno, tal vez no tanto pero sí de morriña, nostalgia o como lo queramos llamar. Y me explico: aquélla caseta y aquélla acera construidas hacía apenas 4 años con tanto esfuerzo y esmero y ahora desaparecidas y aquéllos despojos de mesa representaban para muchos de nosotros algo más que una caseta -refugio, un bloque de cemento - boxes o una mesa - multiuso. Aquella caseta, aquella acera y aquél mueble destrozados habían prestado impagables servicios al club: exhibiciones, oficina, reuniones, experimentos, desayunos, bocadillos, banco de pruebas, bar, parrilladas, chuletillas, chascarrillos, sabihondas elucubraciones técnicas, bromas y chistes de los luises, juanes, joses, pacos o faustinos de turno habían tenido allí su 'Sitz im Leben', su lugar vital.

acera de boxes que jamás volveremos a pisar

Y también observé reacciones muy humanas y muy nobles ante el panorama que teníamos delante: Rolando, sin que nadie le se lo pidiera, cargó en su furgoneta la mesa y las dos sillas sanas y ... !media docena o más de gavillas de sarmientos! Y me preguntaba yo, y se lo pregunté a él: - Y ¿para qué guardas los sarmientos? Estúpida pregunta, sabia respuesta: - Anda, pues para asarme unas chuletillas. Vale, yo me quedé helado, sin palabra. Y ¿porqué?. Porque nuestro campo está rodeado de viñedos y los agricultores, después de la poda, amontonan los sarmientos (toneladas) en una orilla y, pasados unos meses, los prenden fuego masivamente, delante de nuestras narices, pues nadie se interesa por ellos.  Y ¿qué tiene que ver esto con nuestra historia?. Muy sencillo. Las gavillas y los sarmientos que salvó Rolando de la quema tenían y tienen un enorme valor añadido, de difícil cuantificación, eso sí, y en todo caso se merecen más una buena parrillada entre amigos que ser pasto de las llamas, sin más.

En la mañana del domingo aún  yacían allí, sin alma, los despojos de aquella heroica mesa y allí seguía erguida aquella estructura de tejavana desafiando la gravedad. Cerca de una veintena de socios, encabezados por la junta directiva, casi al completo, concurren en el lugar y es entonces cuando comienza la ceremonia. Lo primero, salvar los trastos. Vallas y pilastras despiertan de su letargo y comienzan de repente a caminar, a paso ligero, hacia un lugar seguro.

El ritual estaba a punto de completarse. Incinerados el montón de sarmientos que aún quedaba allí, la vieja mesa, los tableros de la tejavana  y todo el material combustible, todo quedó convertido en rescoldo y cenizas aquel 20 de Noviembre, día de funeral, de entierro, de luto o, tal vez, de esperanza, ¿quién sabe?

Después de todo, un cúmulo de pensamientos e interrogantes rondaba por nuestras cabezas aquélla mañana del domingo. ¿Porqué no ha venido Rolando? ¿Estará enfermo? Nunca falla. No se perdona un sólo día el almuerzo. No será por el mal tiempo, hoy no hay niebla... No estaba enfermo, no le pasaba nada. Yo sé porqué no vino y le comprendo. Adivinen Uds.

Pasarán los fríos días del invierno, las noches cederán al empuje del sol que nos espera, pronto tendremos una 'caseta', un amplio espacio  cubierto, un parking mucho mejor, una pista muy ampliada y mejorada,  un helipuerto... y muchas cosas más. Y a disfrutar.

Todo ha cambiado, menos el de la gorra (Javi, el de Viana. Junio 2005 - 2006

sin palabras

Rolando, feliz, contemplando su pequeño ingenio. Septiembre 2005

texto y fotos del webmaster

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